A Tesla começou a divulgar seus relatórios trimestrais de segurança do piloto automático depois de parar por um ano. A montadora reivindica algumas melhorias.
Desde 2018, a Tesla tenta criar uma referência para sua melhoria na segurança do piloto automático, lançando um relatório trimestral que compara o número de milhas por acidente no piloto automático versus fora do piloto automático.
Os dados sempre foram limitados e criticados por não levar em conta que os acidentes são mais comuns em vias urbanas e não divididas do que nas rodovias, onde o piloto automático é mais utilizado.
No entanto, ainda era útil compará-lo com ele mesmo ao longo do tempo e ver se havia alguma melhoria, e houve algumas melhorias incrementais às vezes.
A Tesla parou repentinamente de divulgar esses relatórios trimestrais em 2022 sem qualquer explicação.
Agora, a montadora decidiu religá-lo e relatórios divulgados para todos os trimestres até o terceiro trimestre de 2022.
Tesla escreveu para os dados mais recentes:
No 3º trimestre, registramos um acidente para cada 6,26 milhões de milhas percorridas em que os motoristas usavam a tecnologia Autopilot. Para motoristas que não estavam usando a tecnologia Autopilot, registramos um acidente para cada 1,71 milhão de milhas percorridas. Em comparação, os dados mais recentes disponíveis da NHTSA e FHWA (de 2021) mostram que nos Estados Unidos houve um acidente automobilístico aproximadamente a cada 652.000 milhas.
Isso é comparado a um acidente a cada 4,35 milhões de milhas percorridas com a tecnologia Autopilot no quarto trimestre de 2021 – a última vez que a Tesla divulgou regularmente os dados.
Tesla também teve a gentileza de plotar os dados em um gráfico desta vez para melhor visualização:
Como você pode ver, ele sobe e desce, mas isso é parcialmente sazonal. Há notoriamente mais acidentes durante o inverno devido às condições das estradas e porque escurece mais cedo.
Desde que a Tesla parou de coletar os dados, a montadora também aumentou significativamente seu programa Full Self-Driving Beta, que na verdade permite o uso de mais tecnologia de piloto automático nas estradas da cidade.
No entanto, não está claro se a Tesla inclui esses dados neste relatório.
Tomada de Electrek
Eu sei. É um conjunto de dados muito limitado e eu também gostaria que a Tesla fosse mais transparente. Mas é o melhor que temos no momento e mostra algumas melhorias.
É com isso que temos que trabalhar por enquanto.
Como relatei recentemente, espero genuinamente que a Tesla libere mais dados especificamente sobre seu programa FSD Beta, para que possamos começar a ver alguns números sólidos construindo um caminho para a Tesla cumprir sua promessa de direção autônoma.
A empresa que volta a liberar esses relatórios pode ser um passo nessa direção. Vamos ver.
FTC: Usamos links de afiliados automáticos para geração de renda. Mais.
